ZebraBlog Sugus

"J'ai montré la "Pierre à Bot" à mon fils Pascal alors qu'il avait quatre ou cinq ans, et je lui ai demandé comment ce bloc pouvait bien être arrivé dans la forêt de Chaumont. Sa réponse immédiate : " sur un camion !"

Ainsi s'exprimait M.Burkhard dans un cours donné à l'aula d'Unimail.

Les glaciers charrient des blocs de pierre c'est bien connu. Mais on a peine à imaginer comment cet énorme bloc erratique de 3000 tonnes a pu voyager, "à dos de glacier", depuis le massif du Mont-Blanc jusque sur les hauts de Neuchâtel! Cela s'est produit lors d'une des dernières glaciations, lorsque le glacier du Rhône recouvrait le plateau jusqu'au Jura. Pendant longtemps, la présence de blocs de granit alpin dans des régions calcaires a posé question. Concernant la Pierre-à-Bot c'est le naturaliste Louis Agassiz au 19ème siècle qui a résolu l'énigme.

Petite histoire de la Pierre-à-Bot.
Tous sur les glaciers avec l'expo aglagla au Musée d'histoire naturelle.
La Pierre-à-Bot est située à l'endroit figuré par le point rouge sur la carte.
La plaque est fixée sur la pierre (cliquer pour agrandir).

J'avais parlé ici des constantes pannes du Fun'ambule ainsi que d'une prochaine révision qui le mettra hors-service pour plus d'un mois, du 24 février au 4 avril prochain. La voiture no 2 va partir à Olten pour révision. La voiture no 1 a été révisée il y a 3 ans. Selon l’Ordonnance fédérale sur les exigences de sécurité des funiculaires, elles doivent être révisées tous les 6 ans.

Le Conseil général a accepté le crédit de 160'000 francs nécessaire à la révision, mais non sans poser quelques questions que je me posais aussi.

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La ville de Neuchâtel a un superbe funiculaire tout beau tout neuf, censé relier le quartier de l'université au bord du lac, à la gare CFF : le Fun'ambule.

Je dis "censé" car le Fun'ambule est constamment en panne. Des pannes de quelques heures, de quelques jours, des révisions de quelques semaines. A tel point que les autorités ont pris la précaution, dans le sous-voie de la station inférieure, d'indiquer le chemin pour rejoindre la gare... à pied en 15 minutes! C'est que si la gare n'est pas loin, elle est haut-perché! Celui qui compte sur le Fun'ambule pour prendre son train 10 minutes plus tard avec bagages et poussette appréciera!

Et revoilà le Fun'ambule en panne annoncée! Pardon en "révision complète" du 24 février jusqu'au 4 avril. La voiture no 2 qui répond au doux nom de Léa (petite soeur de Maxime) va faire un aller-retour chez le constructeur à Olten. Coût 160'000 francs. Car après 6 ans de bons et loyaux services, "Léa a besoin d'une révision complète, c'est l'ordonnance fédérale sur les exigences de sécurité des funiculaires qui le dit". Le Conseil Communal se veut rassurant : après les maladies de jeunesse des premières années, le Fun'ambule a atteint une "fiabilité satisfaisante".

On veut bien le croire! En attendant, reste le fun... à pied!

Voir ce billet du 20 janiver concernant les pannes et révisions du Fun'ambule.

Renseignements tirés de L'Express du 5 janvier 2007
Le Fun'ambule chez Funimag
Léa et Maxime
Le Fun'ambule sur le site des Travaux publics