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1. Le samedi 2 février 2008 à 07:14, par H-IL

Chambrelien, pis encore t'as pas connu l'époque où c'étaient les locos qui faisaient l'tour du train et pendant c'temps les voyageurs mâles allaient s'taper un caoua-couleuse avec un schnaps au buffet. Le R.U.N. va bien arrivé un jour, le tunnel d'la Vue est arrivé après 50 ans de projets au minimum

2. Le samedi 2 février 2008 à 16:18, par sugus

Et la loco qui faisait demi-tour sur la plaque tournante, t'as connu?
zebrablog.net/sugus/index...
Là c'était 3 bières et 5 schnaps ;-)
T'as au moins signé? Pour le transrun, pas la Croix-Bleue ;-)

3. Le dimanche 3 février 2008 à 07:16, par H-IL

Ben sûr qu'voui.
Et quand à ski tu dis à qqun d'faire un Chambrelien, t'as droit à des gros yeux interrogatifs. Parcece qu'eux y font une conversion.
Pas signé, j'y ai plus droit.

4. Le lundi 4 février 2008 à 08:19, par PoPoV

Question: Combien y a-t-il en Suisse de configuration similaire où le train est obligé de rebrousser (Delémont n'entre donc pas dans cette catégorie) ?

5. Le lundi 4 février 2008 à 08:50, par sugus

Et Zürich...
Peut-on comparer des gares et stations seulement au fait que le train y rebrousse chemin?

6. Le lundi 4 février 2008 à 12:14, par PoPoV

Zürich non, des trains peuvent passer dessous et sinon c'est une tête de ligne (de la même manière, on ne compte pas Lucerne). Non, je pensais au sens relativement strict comme Chambrelien où pour parcourir une ligne, le train est obligé de rebrousser. J'en ai compté 7 en Suisse, voire une 8ème mais qui n'est pas vraiment correcte.

7. Le mardi 5 février 2008 à 07:04, par H-IL

Lausanne également cul-de-sac et voilà pourquoi les directs pour GVA lobe Lsne !
Mais effectivement Chambrelien, point de point communs. Le chambrelien, passe encore mais c'est l'voyage dans l'décors vaudruzien qui vaut l'voyage. Et si pour tes vacances tu prends l'avion à Cointrin, ton voyage en train inclus dans l'prix du billet et que tu partes des Brenets...ben bon voyage...!

8. Le mardi 5 février 2008 à 07:51, par PoPoV

Je vais quand même vous en donner la liste de tous ces endroits où le train rebrousse pour poursuivre sa route:
- Chambrelien (en miniature à découvrir ici www.beuret.net/modelisme/... )
- Combe - Tabeillon sur les CJ entre Glovelier et Saignelégier
- Grindelwald Grund sur le WAB entre Grindelwald et Kleine Scheidegg
- sur chacune des 4 lignes des TPC (Reportage-photo ici... www.beuret.net/reel/tpc.h... on n'est jamais mieux servi que par soi-même ;-) ): Aigle-Dépôt sur l'Aigle-Leysin, Le Sépey sur Aigle-Le Sépey-les Diablerets, Villars sur Bex-Villars-Bretaye et Monthey sur Aigle-Ollon-Monthey-Champéry

et on peut éventuellement encore considérer Meiringen sur la ligne du Brünig comme un rebroussement même si une autre ligne part de Meiringen en direction de Innertkirchen, mais pour une question technique les trains ne peuvent pas directement continuer.

Si j'en ai oublié, dites-le moi!

9. Le mardi 5 février 2008 à 13:43, par H-IL

Popov,Les Brenets justement ;-)

10. Le mardi 5 février 2008 à 20:11, par Funimag

Personnellement j'en vois encore quelques unes...

Il faut aussi compter les gares en cul-de-sac qui ne sont pas des terminus.... comme Zürich pour les trains sans correspondance comme certains Bâle-Zürich-Chur.

Par contre Lucerne et St Moritz sont des gares en cul-de-sac mais qui sont terminus pour tous les trains... il n'y a pas de rebroussement à St Moritz.

Il y avait aussi Brig avec son rebroussement du train Matterhorn-Gotthard-Bahn mais depuis début décembre 2007, le rebroussement a été supprimé... voir mon article
www.funimag.com/photoblog...

Il ne faut non plus oublier Buchs, près du Liechtenstein, qui est une gare de rebroussement pour les trains internationaux Zürich - Innsbruck!

Et enfin je dirai... Monthey, gare AOMC!

11. Le mardi 5 février 2008 à 20:16, par Funimag

Ah pardon PoPov... je n'avais pas vu que tu avais déjà parlé de Monthey! ;-)

12. Le mardi 5 février 2008 à 20:46, par Sugus

C'est que là ça devient technique ;-)

13. Le mercredi 6 février 2008 à 13:37, par PoPoV

Ben justement, je trouve que Zürich n'est pas vraiment de cet ordre, car plusieurs lignes y arrivent. Tandis que les différents rebroussements sont comme une gare de passage sur une ligne où les trains doivent changer de sens. Buchs est une gare où certains trains rebroussent, mais du point de vue de la géométrie de la gare, c'est une gare avec embranchement...

Bon je crois que je vais lancer un nouveau jeu sur mon blog... qui vient y jouer?

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