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Les balais des CFF

Par Sugus, dimanche 13 janvier 2008 à 19:49 :: Chroniques ferroviaires :: lien permanent 781

Pas question de la propreté des trains, bien que... Mais des balais tout beaux tout neufs que les CFF ont installés sur la ligne Neuchâtel-La Chaux-de-Fonds, en remplacement des vieux, victimes des intempéries. Il faut dire que les tunnels sont anciens et pas bien larges. Celui du Gibet^[1] près de la station des Deurres (Neuchâtel) date de 1860. Les trains étaient-ils plus étroits à cette époque ? Était-on moins préoccupé de sécurité qu'aujourd'hui ? Nul ne semblait alors penser au risque que quelqu'un sorte un bras, pire la tête, juste avant l'entrée du tunnel.

La méthode est brutale, mais efficace : un coup de balai bien placé renvoie tout ce qui dépasse à l'intérieur du wagon ! Le problème ne sera plus d'actualité, lorsque roulera sur cette ligne, du nouveau matériel ne permettant plus l'ouverture des fenêtres. Mieux, lorsque le TransRun nous montera à la Tchaux en 12 minutes seulement !

Notes

[1] Le tunnel se nomme Le Gibet en souvenir de l'ancien gibet de la ville de Neuchâtel. Un Prussien, en balade dans le coin en 1802 racontait : "En sortant de la ville, nous aperçûmes un gibet auquel se balançait le corps d'un pendu. Il y était depuis quelques semaines déjà." On l'a retiré depuis, je vous rassure. Reste juste une plaque à gauche en entrant dans le tunnel, une plaque en souvenir des suppliciés de Neuchâtel.

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Vos commentaires...

1. Le dimanche 13 janvier 2008 à 21:04, par Julien Sansonnens

Mais je capte pas.. à quoi servent ces balais ?

2. Le dimanche 13 janvier 2008 à 22:30, par kinka

Un branle-bas laid pour ne pas perdre la tête... et voir le bout du tunnel ?

3. Le lundi 14 janvier 2008 à 07:11, par Sugus

@ Julien
Ben je pense, à ce que les gens ne se penchent pas par la fenêtre, non?
Il y en a aussi côté Neuchâtel du tunnel, et à l'entrée des tunnels à la Tchaux, et... où ?
È pericoloso sporgersi !
Kinka a l'art de dire la chose ;-)

4. Le lundi 14 janvier 2008 à 07:18, par H-IL

Et de une de plus pour kinka !
Sais-tu, Sugus, qu'il y a un pilori aux Brenets ?

5. Le lundi 14 janvier 2008 à 09:32, par Nounours

Tiens, très amusants, ces balais ! Je prends beaucoup le train, mais ne les ai jamais remarqués... c'est donc peut-être que je ne passe jamais la tête ni mes pattes dehors par la fenêtre ?... Encore une curiosité CHouiche de plus. On pourrait croire qu'il y a des maniaques de la propreté... Huhu.

6. Le lundi 14 janvier 2008 à 15:17, par LolZ

Je connaissais la fonction des balais, mais vu qu'on y est, voici la question ferroviaire qui me taraude depuis des années:

À quelques dizaines de mètres des gares, le long des rails, on voit des collections de cylindres, par paires, verts délavés, d'environ 1m de long et 25cm de diamètre. Qui sait à quoi ils servent?

7. Le lundi 14 janvier 2008 à 22:23, par Sugus

Jamais remarqué ces cylindres. Je vais observer...

8. Le mardi 15 janvier 2008 à 07:44, par PoPoV

Je pense que tu fais référence à des réservoirs de gaz comme on en voit par exemple sur cette image ( www.railfaneurope.net/pix... ) (photo de Felix Geering trouvée sur le site de photo www.railfaneurope.net ). Le gaz stocké dans ces réservoirs sert au chauffage des aiguillages en hiver afin d'éviter qu'ils ne soient bloqués par la neige et le gel.

9. Le mardi 15 janvier 2008 à 21:58, par Sugus

PoPoV merci de la réponse.

10. Le mardi 15 janvier 2008 à 22:26, par LolZ

Merci PoPov, c'est bien ça!

11. Le mercredi 16 janvier 2008 à 17:01, par speedy80

ce n'est ni la première ni la dernière fois que cela arrivera!
la TSR a bien pris une de mes photos pour leur site internet.
j'ai envoyé un courrier-mail courtois, avec les codes civils machin bidules officiels.
c'est que sur la plate-forme monblog.ch, nous avons la chance d'avoir Maître Cerberos ;-)
il m'a indiqué quoi mettre comme texte, et j'ai eu droit à des excuses et le remplacement de la photo.
il faut savoir qu'en Suisse, le droit d'auteur d'applique dès que tu prends la photo, écris un texte, sur un blog ou ailleurs.
bizzz

12. Le mercredi 16 janvier 2008 à 21:18, par !Beo!

Merci Sugus pour cet élément tout à fait inédit pour moi.

J'ai jamais vu ce genre de balai, j'imagine qu'il faut être par là en piétons mieux qu'en passagers du train :)

13. Le jeudi 17 janvier 2008 à 06:30, par !Beo!

Petite question... pourquoi y en a 4 d'un côté et que 3 de l'autre?

14. Le jeudi 17 janvier 2008 à 08:46, par Sugus

Aucune idée. Par exemple sur cette photo prise à la Tchaux il y en a 4 de chaque côté :
static.flickr.com/50/1413...

15. Le jeudi 17 janvier 2008 à 09:35, par Martouf

Merveilleux... j'avais déjà observé les balais de vauseyon depuis des années en me demandant toujours à quoi ça pouvait bien servir... et voilà enfin la réponse. Merci pour ces infos exclusives !

16. Le jeudi 17 janvier 2008 à 15:52, par PoPoV

Je ne sais pas pourquoi il y a parfois 3 balais d'un côté et 4 de l'autre. Par contre je trouve très intéressante la photo des tunnels à la Chaux-de-Fonds. On voit en effet bien les deux formes différentes, puisque les lignes appartenaient à des compagnies ferroviaires différentes:

A gauche: le tunnel de la ligne vers Bienne, mis en service en 1888 par la compagnie Jura-Berne-Lucerne (JBL)
A droite: le tunnel de la ligne vers Neuchâtel mis en service en 1859 par le Jura-Industriel (JI)

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