Le Gothard, un tunnel pour rien ?
Par Sugus, samedi 9 juin 2007 à 15:26 :: Suissitude :: lien permanent 576
Le tunnel de base du Lötschberg va être inauguré, du moins 1 des 2 tubes percés, l'autre n'a pas été aménagé pour cause d'économie.
Le tunnel de base du Gothard lui, est lié à beaucoup d'incertitudes : immenses problèmes géologiques, dépassements de coûts exorbitants et on ne sait pas trop de quelle manière il sera relié au réseau italien. Plus de 10 ans seront encore nécessaire à son achèvement... pour autant qu'on l'achève !
C'est Mauro Moretti, directeur général des Chemins de fer italiens, qui a lancé le pavé dans la marre, dans ce reportage de Temps Présent Tunnel du Gothard : du rêve au cauchemar :
Le noeud ferroviaire de Milan est aujourd'hui saturé par le trafic voyageur, inconcevable d'y faire passer les marchandises, il faudra les acheminer sur Novare, aménager la 2ème voie du Lötschberg suffirait... le Gothard nous n'en avons pas vraiment besoin !
J'en avais parlé ici.
Ces propos ont fait grand bruit ! Moritz Leuenberger proteste mais la brèche est ouverte. LA question que personne n'osait poser est dans l'air : le tunnel de base du Gothard est-il vraiment utile ? Les mentalités seraient-elles en train d'évoluer ?
Aujourd'hui dans ce reportage de la RSR "Quinze minutes" Le Loetschberg: un tunnel pour rien ? Peter Bodenmann retourne la question : Le Gothard : un tunnel pour rien ? :
La politique bernoise et valaisanne est encore en train de dormir et de ne pas utiliser ces propositions (de Moretti) hautement intéressantes. Le Gothard deviendra le bypass trop cher du Lötschberg. Il serait beaucoup moins cher de faire les 2 tubes au Lötschberg et d'améliorer les capacités côté italien entre Iselle et Novare. À mon avis ça va venir mais avec retard car on n'est pas prêt aujourd'hui d'analyser ces questions de manière non émotionnelle. Le Gothard est un mythe et la majorité des Suisses aiment les mythes, c'est pour ça qu'on a fait le tunnel à cet endroit, là où la géologie est la plus difficile du monde.
Michel Béguelin conseiller aux États, sans mettre fondamentalement en question le Gothard, pousse pour qu'on aménage le 2ème tube du Lötschberg :
Ce qui m'inquiète ce sont les efforts qui sont faits pour toujours préserver la primauté du Gothard. La tâche no 1 du Parlement, c'est que les commissions des transports s'occupent de la rentabilité des 2 transversales, et que l'on ne continue pas d'acheminer à 1106 m. d'altitude sur le Gothard, 100'000 tonnes par jour, alors que toutes les capacités ne sont pas utilisées au Lötschberg. Ce serait une aberration! On a un outil exceptionnel. Même les CFF qui au début étaient contre le Lötschberg, poussent pour qu'on équipe cette 2ème galerie.
Équipement qui financièrement viendra en concurrence avec la poursuite du Gothard. Alors ?
Photo : Portail sud du tunnel Wikipedia
