ZebraBlog Sugus

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Vos commentaires...

1. Le dimanche 3 septembre 2006 à 06:44, par SorG

"photo difficile à prendre"... peut-être que vu le nombre d'intéressés (aux fenêtres), une petite gare serait nécessaire ;)

2. Le dimanche 3 septembre 2006 à 11:11, par Jr Prod

C'est vraiment magnifique ! Merci de nous faire découvrir tous ces coins merveilleux (ça donne envie de se faire quelques semaines de vacances en Suisse).

3. Le dimanche 3 septembre 2006 à 11:26, par Funimag

Waouh!... ZebraBlog Sugus devient un blog ferroviaire!!!
Je ne peux pas ne pas mettre un commentaire et féliciter son auteur! :-)

4. Le dimanche 3 septembre 2006 à 11:42, par Funimag

A chaque fois que j'ai pris cette ligne, à l'approche du fameux viaduc (dit aussi de Filisur) on voit les appareils photos sortir des sacs, les vitres du wagon sont baissées et tous les passionnés des chemins de fer se retrouvent le nez dehors pour ne pas louper le passage du viaduc!
Il faut viser... ce n'est pas que le train aille vite... mais la photo n'est possible que pendant quelques secondes avant que la montagne d'avale le train!
Je tiens d'ailleurs à remercier les chemins de fer suisses qui permettent encore de baisser les vitres pour admirer le paysage et prendre des photos! La plupart des trains modernes sont maintenant climatisés et les vitres sont verrouillées!
Un amateur de chemin de fer photographe ne montera jamais dans les trains vedettes que sont le GoldenPass ou le Glacier Express version Panoramic... où tout est climatisé mais où il est impossible de mettre le nez dehors! Par contre il montera dans les versions ordinaires et régionales de ces trains... car il y a moins de monde, les fenêtres peuvent se baisser suffisamment pour passer tout le voyage le nez à la fenêtre et quand le train change de versant de la montagne il suffit d'ouvrir la fenêtre d'en face!

5. Le dimanche 3 septembre 2006 à 12:01, par Jean

Quelle que soit la région , l'époque , la culture , les ponts ont toujours des lignes magnifiques !
Millénaires ou d'aujourd'hui ,ils ont une grande pureté , de l'élégance .

6. Le dimanche 3 septembre 2006 à 22:38, par Sugus

Un blog ferroviaire? non mais j'aime bien les trains!
Il est certainement possible de faire de très belles photos, avec du bon matériel et de la technique. La possibilité de pouvoir ouvrir les fenêtres sur les lignes de montagne est en effet très agréable.

7. Le mardi 5 septembre 2006 à 09:24, par Nounours

Quelles jolies photos ! Cela donne presque envie d'y retourner (bon, pas forcément en tenue gris-vert kaki). J'aime bien la série d'appareils photos tendus dans la même direction que la tienne, huhu. Ils devraient presque s'arrêter à ce moment-là du trajet, comme dans les "vrais" trains pour touristes. Une vue à couper le souffle et une construction en pierre splendide, qui s'insère magnifiquement dans le décor...

8. Le jeudi 7 septembre 2006 à 10:26, par Sugus

Oui une petite pause-photo s'imposerait!

9. Le vendredi 26 janvier 2007 à 17:15, par GW68500

nous avons en projet de randonner (à pied) le long des rails, l'été 2007. En 2 semaines on peut aller d'Andermatt à Tirano. Nous vous tiendrons au courant

10. Le vendredi 26 janvier 2007 à 20:00, par Sugus

Super projet :-)
Donnez-nous des nouvelles!

11. Le samedi 27 janvier 2007 à 09:06, par GW68500

l'aventure a déjà commencé dans ma tête : achat des cartes de rando, consultation de livres de photos, bien sûr le net, je prévois l'achat de DVD "de la cabine de conduite" pour repérer les choses les plus intéressantes à voir... Il n'existe à ma connaissance aucun topoguide. Je ne promets pas de l'écrire. Nous avons déjà parcouru (mon épouse et moi) la partie entre Brig et Andermatt. Mais ceci ne représente qu'une petite partie de nos randonnées. Dans mon sac à dos de 12 kg en moyenne, l'appareil photo et la réserve de films en pèsent 2. A bientôt, en août !

12. Le samedi 27 janvier 2007 à 10:55, par Sugus

C'est une super-idée... mieux que le chemin de Compostelle! Nous avons parcouru Genève-Leon mais je n'irai pas plus loin, cela devient du tourisme de masse, confort en moins :-(
Il faut créer un blog pour raconter l'aventure et partager les meilleures photos. Cela peut intéresser beaucoup de monde!
Combien faites-vous de km par jour? 12 kg sur le dos c'est beaucoup!

13. Le samedi 27 janvier 2007 à 12:48, par Funimag

Le long des rails de Brig - Andermatt - Tirano ? C'est le parcours du Glacier Express ça!
Cela veut-il dire en marchant sur le ballast des voies ou à côté? Pas évident déjà qu'il y a les trains qui passent!
Je le fais régulièrement quand je vais voir mon train à Oberwald, je parcours à pied le tronçon encore inachevé du DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke)... Oberwald - Gletsch
mikeaz.free.fr/dfb/dfb7.h...
...c'est vraiment pénible de marcher le long des voies à cause du ballast justement.
Mais c'est sûr que c'est le meilleur moyen de photographier les trains dans leurs plus beaux paysages.
Au fait, avec le numérique plus besoin de pellicules donc gain de poids ;-)
GW68500 vous semblez être un passionné des trains, de la marche, de la Suisse et de la photo... ça me rappelle quelqu'un!

14. Le samedi 27 janvier 2007 à 18:18, par GW68500

Nous avons fait une partie du chemin de compostelle, mais la Suisse est moins loin pour nous, et les possibilités de transports en commun sont infiniment plus intéressantes qu'en France. Non, ce n'est pas en marchant sur le ballast ! Si vous regardez une carte de randonnée au 1/50000°, c'est rouge de chemins balisés, et il y en a toujours un qui ne s'éloigne pas trop des rails, sauf dans les tunnels bien sûr, alors nous passons au-dessus. Pour nous, la Suisse est le paradis de la randonnée ! Les distances quotidiennes sont variables en fonction du relief, mais la moyenne est autour de 6 heures (hors pauses, qui de toute façon sont courtes), le maxi pouvant atteindre 7h45. Un blog ? j'y pense, mais il faut beaucoup de temps pour ceci, et je ne suis à la retraite que depuis 2 ans. C'est vrai qu'il y a beaucoup à raconter.

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